MOTEUR:
Appareil qui transforme des différentes formes d'énergie en énergie mécanique, permettant le mouvement d'une automobile. Aujourd'hui, la grande majorité des moteurs fonctionnent grâce à un système de piston qui suit un 2 ou un 4-cycle de course. L'énergie de ces moteurs provient de l'explosion produite par un mélange d'air et d'hydrocarbures.
BOÎTE MANUELLE:
L'automobile de la boîte de vitesses permet de réduire le mouvement du moteur à transmettre aux roues. La première vitesse est le moins réduit et le dernier rapport (quatrième, cinquième ou sixième selon le type de voiture) est la plus réduite.
EMBRAYAGE:
L'embrayage relie le moteur à la boîte de vitesses. Le système d'embrayage est l'élément mécanique qui permet la transmission (engagé) ou de la non-transmission (déconnecté) de puissance et le couple du moteur à la boîte de vitesses, qui transmet aux roues. Le désengagement permet des changements de vitesse sans contraintes. Un embrayage est constitué d'un mécanisme, d'un disque, et un palier. Cette assemblée est appelée un kit d'embrayage.
COURROIE DE DISTRIBUTION:
Partie essentielle dans le fonctionnement du moteur, la courroie de distribution doit être changée à intervalles réguliers, sous peine de destruction des moteurs. Il transmet le mouvement de rotation du vilebrequin à l'arbre à cames.
SYSTÈME DE FREINAGE:
Un système mécanique essentiel pour votre sécurité et celle de vos passagers. Ce système doit répondre efficacement à toutes vos demandes. Son efficacité est étroitement liée à l'usure de l'état de votre véhicule les pneus et les amortisseurs. De frein usé “des doublures, des” pads, ou des chaussures inévitablement conduire à la destruction des disques ou des tambours. Nous vous recommandons de vérifier régulièrement votre système de freinage et le remplacement du liquide de frein tous les 2 ans (liquide qui absorbe l'humidité au fil des ans).
CYLINDRE:
Comme son nom l'indique, c'est un tube creux. Il est fabriqué en acier spécial, et sa surface a subi un traitement qui le rend résistant aux hautes températures et à la friction. Il est monté dans un bloc-moteur.
PISTON:
En forme de cylindre de la partie en mouvement dans un tube de réception et de la transmission de la pression exercée par le carburant. Il peut être fait de différents matériaux. La plus courante aujourd'hui est un alliage d'aluminium.
BOUGIES D'ALLUMAGE:
Pièces électriques générant des étincelles d'allumage d'un moteur à combustion interne. La bougie joue un rôle clé dans le moteur de la voiture de l'opération. Les moteurs essence de travailler avec d'allumage bougies d'allumage, les moteurs diesel de travail avec des bougies de préchauffage.
AMORTISSEURS:
Amortisseurs, en “collant” les pneus à la route, l'objectif est de rendre votre voiture plus confortable et plus sûr de conduire. Suspension d'une voiture qui affecte:
– Confort
– La tenue de route dans les courbes, en cas de freinage ou d'accélération
– Les distances de freinage
LES AMORTISSEURS DOIVENT ÊTRE EN PARFAIT ÉTAT
D'ÉCHAPPEMENT:
L'auto échappement est un produit de haute technologie qui joue un rôle essentiel dans le confort acoustique et la protection de l'environnement. La ligne d'échappement permet de:
– La réduction des gaz d'échappement, bruit
– La réduction de la vitesse des gaz d'échappement
– Réduire la température des gaz d'échappement
– La réduction des éléments toxiques contenus dans les gaz d'échappement
SEGMENTS DE PISTON:
Ils sont fixés autour du piston et le joint entre elle et le cylindre. Il en existe plusieurs, et chacun remplit une fonction différente, comme racler l'excédent d'huile sur le cylindre, ou d'assurer l'étanchéité entre la chambre de combustion et le carter.
FILTRES:
Il existe trois catégories de filtres: Huile, air, carburant et filtres:
– Ces filtres protègent votre moteur, de prolonger sa durée de vie, et d'améliorer ses performances
– Ils de filtre interne et externe des impuretés
– Il est important et rentable afin de vérifier et de les remplacer régulièrement
LUBRIFIANTS:
Pour bien fonctionner, votre voiture a besoin de carburant pour produire de l'énergie, de l'air pour brûler le combustible dans le moteur, et de l'huile en permanence de lubrifier les pièces en action dans le moteur.
VANNES:
Les vannes sont des éléments qui entravent l'accès entre le cylindre et le collecteur d'admission (où les gaz frais arrivent) ou le collecteur d'échappement. Valves de contrôle de l'entrée et de la sortie des gaz dans le cylindre. Ils sont fermés par des ressorts puissants et tour à tour ouvert au bon moment, directement ou indirectement, par des cames, monté sur un ou plusieurs arbres appelés arbres à cames.
BIELLE:
Tige qui transmet le mouvement du piston du moteur.
VILEBREQUIN:
C'est l'assemblée des bielles de transformer le mouvement longitudinal du piston en mouvement de rotation.
